棒线材连轧过程张力计算模型研究和运用

张力控制是棒线材连轧过程的关键技术,在无活套的粗中轧区域采用微张力轧制可以确保产品公差稳定。实现微张力轧制控制,需要能定性的判定连轧过程各道次之间张力大小或者变化趋势。为实现该目的,对棒线材连轧过程张力的计算模型进行研究,并通过PLC运算,将最佳张力计算模型运用到直条圆钢生产中,实现粗中轧微张力轧制的监控,提高产品精度。     

基于小水电及储能的主动配电网电压控制

随着小水电集中地区分布式清洁能源开发力度越来越大,电压质量降低成为辐射型配电网所面临的主要问题。针对小水电集中地方的配电网电压质量降低问题,从主动配电网的角度出发,针对辐射型配电网电压对无功功率和有功功率的灵敏度进行了分析,并在此基础上确定储能元件最佳的设置位置,研究了基于分布式电源(distributed generation,DG)自身和有载调压变压器相结合的新型调压策略,最后利用算例验证其调压效果。结果证明,主动配电网综合调压手段可以在不采用专门的无功补偿装置的前提下大幅度提高DG的渗透水平。     

运行中110kV变压器的噪声特性

针对运行中的主变压器,开展其噪声的距离衰减、高度衰减、频谱特性及负荷关系等方面的特性试验,分析了主变噪声的主要特征和传播规律,探讨了其环境影响模式。     

模块化多电平柔性直流输电系统的启动策略

分析了阀侧接地与不接地两种模块化多电平柔性直流输电系统(MMC-HVDC)拓扑结构的充电过程,根据其不同的充电回路分析了直流电压以及桥臂子模块电压和的充电稳态值。提出了调制波预跟踪策略,即在解锁前实现调制波与阀侧电压的跟踪,为减少解锁时带来的冲击电流做好准备。针对定直流电压站与定功率站,分析了解锁时冲击电流的来源,设计了相应的解锁策略,通过主动充电方式以提高子模块在充电阶段的电容电压,有效地减少了在解锁时带来的冲击电流。最后,在PSCAD上搭建了两端MMC-HVDC模型,仿真结果验证了所述策略的有效性。     

玻璃纤维增强酚醛树脂复合材料摩擦磨损性能研究

对几种玻璃纤维织物增强酚醛树脂复合材料进行了双向滑动摩擦试验,考察织物结构和基体树脂对复合材料的摩擦磨损性能的影响。研究结果表明:通过添加自润滑颗粒可提高复合材料的摩擦磨损性能,其中石墨的耐摩擦磨损效果比聚四氟乙烯(PTFE)显著;织物结构对复合材料摩擦性能的影响,主要受控于织物的表面粗糙度和织物结构对复合材料树脂体积分数的影响。此外,复合材料存在一个较优的树脂体积分数范围,在此范围内,复合材料的摩擦磨损性能较为优异。     

矿用工程机械子午线轮胎胎面胶的配方优化

对矿用工程机械子午线轮胎胎面胶的配方进行优化。结果表明：在胎面胶配方中通过增大炭黑N220用量,增加抗撕裂树脂TYC0500和DCPD,并适当调整硫化体系,胶料的硫化特性变化不大;硫化胶的邵尔A型硬度、300%定伸应力、撕裂强度和磨耗指数增大;成品轮胎的耐磨性能和抗刺扎性能提高。     

钢渣水泥抹面砂浆性能研究

本文研究了钢渣、矿渣、石膏和粉煤灰对钢渣水泥抹面砂浆性能的影响。结果表明:钢渣水泥复合材料抗压强度和抗折强度随着钢渣掺量的增加而呈减小的趋势;矿渣(20%)复配改性钢渣水泥复合材料,28d最佳抗压强度和抗折强度(49.2MPa和6.8MPa)分别较未掺矿渣的提高了3.3%和16.2%;当脱硫石膏掺量在3%时,可提高钢渣-水泥-矿渣力学性能;当增塑剂掺量控制在0.4%,水泥抹灰砂浆施工性能较好,砂率在1:4时,钢渣水泥抹灰砂浆28d抗压强度可达到13.5MPa(满足M10等级要求),当砂率为1:5时,钢渣水泥抹灰砂浆28d抗压强度可达到7.5MPa(满足M5等级要求)。     

放射性废树脂处理方法研究

随着我国核工业的发展,产生了大量的放射性废树脂,只有其中一部分废树脂得到了处理、处置,但仍有大量的废树脂暂存于核设施中,没有转化成安全的稳定化状态。废树脂的处理方法有固化法(水泥固化、沥青固化、聚合物固化)、氧化法(热解焚烧、等离子焚烧、湿法氧化)、装高整体性容器(HIC)、热态超级压缩、蒸汽重整等。现存的放射性废树脂的处理方法均有各自的优点,但仍均存在不足。本文主要分析、对比当前的放射性废树脂处理方法。     

充环烷油高乙烯基聚丁二烯橡胶的性能研究

1,2-聚丁二烯橡胶(1,2-PBR)是用于制备抗湿滑性好、低滚动阻力和低动态生热胎面胶的优异材料。橡胶充油可使生胶具有良好的流变性能,加工性能提高,且充油后可提高胶料的抗湿滑性能。本文研究充20-34份环烷油在1,2-PBR中对的1,2-PBR硫化特性、物理力学性能及动态流变性能的影响。结果表明,充油后1,2-PBR硫化胶的力学性能稍有下降,但其抗湿滑性增加、生热、阿克隆磨耗和压缩永久变形降低,说明其用于轮胎胎面胶时滚动阻力较低,能降低能耗,节省燃油,这对轮胎的发展有很大的意义。     

自行车架用碳纤维与环氧树脂浸润性研究

采用三种RTM工艺成型的环氧树脂体系分别对碳纤维进行浸润,并制备了自行车架用碳纤维复合材料。采用自制浸润度观察仪,粘度、表面张力和力学性能测试以及红外光谱和扫描电镜分析研究了不同环氧体系对碳纤维的浸润性。结果表明:粘度低的AF-802环氧树脂体系对碳纤维的浸润性最佳,最大浸润高度为28.41 mm;环氧树脂体系对含上浆剂碳纤维的浸润性能优于无上浆剂的碳纤维。浸润性改进有益于碳纤维复合材料弯曲强度提高,发挥碳纤维车架的整体效能,提高整车安全性。